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电动（二/三）轮车保险事故定修服务中心

1. 项目背景

1.1 电动二轮三路车辆增加

1.1.1 电动自行车保有量

• 我国电动自行车保有量至少有3.5亿辆，平均每4个人就保有1辆电动自行车。
• 每年因保险事故受损的电动（二/三轮）车约为50万辆次。

1.1.2 保险事故定损维修问题

• 电动车查勘定损维修管理重视程度不强。
• 勘查定损维修没有系统的询价渠道，缺失规范专业的定损依据。
• 基本是依靠查勘员自行询价定损，主观随意性比较大。

1.2 项目发起

1.2.1 银保信大数据科技公司与“叮当闪配”

• 银保信大数据科技公司联合“叮当闪配”配件采配平台发起起草制定《电动（二/三轮）车保险事故定损维修操作规范》。
• 建立“叮铛保险定损维修综合服务平台”，简称“叮铛保服”。
• 在全国范围整合电动车维修店设立“叮铛保服中心”。

1.3 平台优势

1.3.1 “叮铛闪配”主体公司背景

• “叮铛闪配”主体公司从事电动二轮三轮车配件30年。
• 有完整的自供集采、仓储配送等供应链系统。
• 配件品质优良、品类齐全，仓储物流系统完善。

1.3.2 合作批发零售商与维修店

• 现在在全国各省市县都有不同规模的合作批发零售商。
• 直接或间接合作电动车维修店超5万家。

1.4 项目意义

1.4.1 定损准确客观

• 定修服务中心长期从事车辆的维修，具备非常专业的技术和经验。
• 能更准确地确定车辆损失结。

1.4.2 降低赔付成本

• 电动车配件供应链对配件直供，省去中间商差价。
• 维修更便宜，会降低部分赔付成本。

1.4.3 减少索赔纠纷

• 定修服务中心与客户之间沟通相对顺畅。
• 能减少因定损问题产生的纠纷。

1.4.4 节省人员成本

• 平台询报价，辅助确定损失范围。
• 减少查勘定损工作人员的工作量，节省人力成本。

1.4.5 服务便捷高效

• 一站式服务，布局定修服务中心。
• 上门维修及上门拖车服务。

1.4.6 保证配件质量

• 平台统一管理配送，定损点不会用假冒伪劣产品。
• 保障车辆维修后的安全性。

1.4.7 提高结案时效

• 辅助查勘定损员定损与客户沟通。
• 便于提高定损结案时效。

1.5 保险公司的延伸增值服务

1.5.1 非车险销售

• 全国上万家定修服务中心可以为保险公司代销非车险电动车类专项保险。
• 定损车辆均为事故车，车主保险意识增强，保险销售的针对性更强。

1.5.2 推广宣传

• 全国上万家定修服务中心可以作为保险公司形象宣传的窗口。
• 配合保险公司做各种宣传及公益活动。

1.5.3 公益慈善

• 成为保险慈善公益的社会窗口。
• 如给环卫工人免费检测车辆、送清凉或者温暖等活动。

2. 服务运营

2.1 线上服务

2.1.1 专项服务群建立

• 通过建群（程序软件）方式以地级市为单位与合作保险公司建立专项服务群。
• 提供损失车辆定损询价、调度等服务。

2.2 线下服务

2.2.1 服务方式

• 损失较小案件：在确认损失后，“叮铛保服中心”工作人员携带配件、工具赶到者事故发生地或车中家中进行维修。
• 损失较大案件：中心安排车辆赶赴现场施救，将车拖回维修站后，提供拆检配合定损，车辆维修完毕验车交付。
• 在各交警队事故车停车场附件设立“叮铛保服中心”，车辆提放时，平台调度“叮铛保服中心”到事故车停车场进行现场定损维修或者将车辆拖回维修站维修。

2.2.2 服务流程

• 发生事故 →被保险人报案 → 报保险公司 现场勘查 →询价定损
• 报交警处理 定责放车 →指派维修→费用支付→结案修车→交车回访 """